Опис
Установлення датчика рівня палива (ДРП) включає професійний монтаж, калібрування датчика та тарування паливного бака. Саме правильне налаштування забезпечить більш точне відображення рівня палива, заправки, витрати та можливих зливів у системі GPS-моніторингу.
Як виконується встановлення
Шаг 1. Підготовка монтажного відвернення у верхній частині паливного бака.
Під час монтажу дотримуємося технології, щоби металева стружка не потрапила всередину бака.
Шаг 2. Підготовка та калібрування датчика.
Датчик обрізається відповідно до висоти бака та проходить первинне калібрування.
Шаг 3. Встановлення датчика та тарування паливного бака.
Після встановлення виконуємо обов'язкове тарування паливного бака за власною методикою Moniterra. Саме цей етап забезпечує високу точність визначення рівня палива, заправок та можливих зливів.
Чому тарування важливе
Ми приділяємо особливу увагу саме процедурі тарування. Вона виконується за чіткими стандартами та дозволяє отримати максимально точний контроль палива.
Як ми виконуємо тарування паливного бака
Під час тарування ми дотримуємося таких принципів:
-
для кожного паливного бака створюється індивідуальна таблиця тарування, оскільки її неможливо використовувати для іншого бака навіть аналогічної моделі;
-
паливо заливається невеликими порціями (від 5 л залежно від об'єму бака), що забезпечує високу точність калібрування;
-
використовуються сертифіковані мірники об'ємом 5, 10 та 20 літрів для максимально точних вимірювань;
-
тарування виконується за адресою, зручною для клієнта;
-
під час робіт використовується професійне обладнання: паливний насос, мірні ємності та інструменти, необхідні для точного виконання процедури.
Шаг 4. Пломбування датчика та перевірка роботи.
Після встановлення пломбуються кріплення датчика та кабельний роз'єм, після чого перевіряється правильність роботи обладнання та передача даних до системи GPS-мониторингу.
Час виконання робіт — від 1,5 до 3 годин (залежно від об’єму та конструкції паливного бака).
